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Archive journalière du 9 avr 2012

Bouger malin

Ce lundi 9 avril 2012.

Se déplacer malin…

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Avec des carburants dont les prix sont en hausse vertigineuse et continue, comment peut-on se déplacer malin et le moins cher possible ?

La  FNAUT, Fédération des usagers des transports, vient de publier  une étude intéressante sur les coûts comparés de l’usage individuel d’une automobile et celui des transports en commun : décapant ! (*)

Entre le coût perçu, celui qui est immédiatement visible et le coût d’usage réel, l’écart est grand.

Il en coûte, semble-t-il en voiture solo, 8 à 9 centimes/€ au km selon la taille de l’agglomération et des trajets inférieurs à 80 km. Mais cette charge est plus près de 20 à 23 centimes si l’on intègre tous les frais à la charge de l’automobiliste. Les coûts demandés aux usagers des transports en commun sont eux d’environ 13 centimes…

User du transport public est gage d’économies individuelles…. sans oublier la prise en charge pour les salariés de 50% de leur facture par leur employeur comme le rappelle fort justement une campagne en cours du transporteur mulhousien Solea.

 

(*) selon l’étude de l’économiste des transports Jean-Marie Beauvais.

 

 

Le temps des mobilités

Ce lundi 9 avril 2012.

Le temps des mobilités

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Le temps des mobilités d’aujourd’hui est surtout celui du temps des questions, de beaucoup de questions. La société change, nos modes de vie avec, nos rythmes de déplacement se sont bien éloignés du rituel « métro, boulot, dodo ». 35h, familles recomposées, temps partiels, loisirs multiples… sont passés par là.

C’est toujours avec intérêt que je participe ou que je contribue à ces rencontres qui permettent bien des échanges d’expériences, qui favorisent l’élaboration de réflexions communes à partir des actions en « mobilités » menées dans l’agglomération mulhousienne.

Il en a été ainsi au « Mobility Labo » de Veolia-Transdev organisé à Strasbourg récemment ou au Colloque d’Avignon porté par le Gart.

S’interroger sur les mobilités d’aujourd’hui, celles de demain, sur les conséquences du vieillissement de la population ou faire le bilan  de la réalisation d’un tramway, à Caen, comme au Mans ou à Mulhouse, bientôt à Besancon ou à Avignon… est toujours passionnant.

Quelles transformations urbaines sont engendrées, quelles sont les attractivités retrouvées, quels modes de financement ? Autant de questions, d’expériences partagées qui permettent de répondre encore mieux aux besoins de mobilités de nos concitoyens.

 

 




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